Τη θετική ψήφο τους παραχώρησαν οι περισσότεροι εκ των περιφερειακών συμβούλων στην εισήγηση του αντιπεριφερειάρχη Κυκλάδων, Γιώργου Λεονταρίτη σχετικά με τη σύναψη προγραμματικής σύμβασης ανάμεσα στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Σύρου, όσον αφορά στη δημιουργία υδατοδρομίου στη Σύρο, στη χθεσινή συνεδρίαση που πραγματοποιήθηκε στη Ρόδο.
Πρόκειται για ένα “έμπρακτο βήμα δημιουργικής πολιτικής” της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου όπως χαρακτηριστικά σημείωσε ο κ. Λεονταρίτης, ο οποίος κάλεσε τους περιφερειακούς συμβούλους να υπερψηφίσουν την πρόταση, υποστηρίζοντας πως η ανάπτυξη ενός δικτύου υδατοδρομίων στο νησιώτικο χώρο του Νοτίου Αιγαίου, τόσο σε Κυκλάδες, όσο και σε Δωδεκάνησα, θα χαρίσει όφελος στο πεδίο των μεταφορών των κατοίκων, αλλά και στο πεδίο του Τουρισμού.
Αξίζει να αναφερθεί, πως την εισήγηση υπερψήφισε το σύνολο των αιρετών πλην του περιφερειακού συμβούλου της “Λαϊκής Συσπείρωσης”, Βαγγέλη Σιγάλα (αποχώρησε νωρίτερα η Λίλα Καφαντάρη), ενώ λευκό ψήφισε και ο γραμματέας του περιφερειακού συμβουλίου, Μιχάλης Κόκκινος.
Πολλαπλό όφελος για νησιώτες κι επισκέπτες
Ως “ημέρα πολύ σημαντική στην ιστορία του περιφερειακού συμβουλίου” χαρακτήρισε ο κ. Λεονταρίτης τη χθεσινή συνεδρίαση, στο πλαίσιο της οποίας, εξήγησε πως η πρόταση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου για τη δημιουργία υδατοδρομίου στη Σύρο, αφορά σε ένα έργο “αναπτυξιακό” που θα προσφέρει “τεράστιο κοινωνικό όφελος” αφού θα αποτελέσει ένα ακόμη συμπληρωματικό μέσον μετακίνησης πολιτών κι επισκεπτών στο νησιώτικο χώρο. Ο σκοπός ανάπτυξης ενός δικτύου υδατοδρομίων σταδιακά στις δύο περιφερειακές ενότητες, είναι διττός, όπως εξήγησε αναλυτικά, κατά τη διάρκεια της τοποθέτησής του, αφού δύναται να αποτελέσει ένα κομμάτι από το παζλ των μεταφορών που θα εξυπηρετεί τους νησιώτες σε επίπεδο μετακίνησης για ζητήματα Υγείας, επιχειρηματικής δραστηριότητας και ανάπτυξης, ενώ ακόμη, θα παρέχει τη δυνατότητα στους επισκέπτες που επιθυμούν να χρησιμοποιούν τα υδροπλάνα προκειμένου να φθάσουν στον προορισμό επιλογής τους.
Ο αντιπεριφερειάρχης, προέβη σε διευκρινίσεις, όσον αφορά δε, στο ρόλο που επιθυμεί να διαδραματίσει η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στο εν λόγω πεδίο, καθιστώντας σαφές, πως, “αν και δεν έχει αρμοδιότητα, ωστόσο αναλαμβάνει ουσιαστική ευθύνη για την εξυπηρέτηση των πολιτών”, στοχεύοντας σε μία αναπτυξιακή πορεία, δεδομένου ότι, η ΠΝΑΙ “αποτελεί τη ναυαρχίδα του Ελληνικού Τουρισμού”.
Ομαλή η λειτουργία υπό την “ομπρέλα” της Περιφέρειας
“Δίδεται η δυνατότητα με αυτήν την παρέμβαση να καταστεί παγκόσμιος προορισμός ακόμη και το πιο μικρό νησί” δήλωσε στη συνέχεια ο κ. Λεονταρίτης, επισημαίνοντας πως, θέση της Περιφερειακής Αρχής, αποτελεί ότι, το κάθε υδατοδρόμιο πρέπει να μη βρίσκεται στα χέρια εταιρειών, ώστε να μην αποτρέπεται η ανάπτυξη δραστηριότητας σε καμία εταιρεία υδροπλάνων. “Πιστεύουμε ότι η λειτουργία των υδατοδρομίων δεν μπορεί να είναι στα χέρια ιδιωτικών εταιρειών ώστε να εξασφαλίζεται η διαχρονικότητα στη λειτουργία τους, αλλά και η ύπαρξή τους στα νησιά” ανέφερε κατηγορηματικά ο κ. Λεονταρίτης, στα λόγια του οποίου και ο Περιφερειάρχης, Γιώργος Χατζημάρκος πρόσθεσε πως, η πρόταση της Περιφέρειας έχει γνωστοποιηθεί σε όλα τα Λιμενικά Ταμεία, με αρκετά εξ αυτών να δηλώνουν θετικά στη σύναψη σχετικής σύμβασης. “Συζητάμε με όλους” δήλωσε ο ίδιος, εξηγώντας πως, η εν λόγω πρόταση έχει κατατεθεί και στα νησιά που βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο σε επίπεδο συζητήσεων με ιδιωτικές εταιρείες.
Ολοκληρώνοντας την εισήγησή του, ο κ. Λεονταρίτης, κατέστησε σαφές πως η αρχή γίνεται από την έδρα της Περιφέρειας, τη Σύρο και την πρωτεύουσα των Δωδεκανήσων, τη Ρόδο σημειολογικά, ενώ με γοργούς ρυθμούς θα υπάρξουν ενέργειες και νέες εισηγήσεις για νησιά σε επόμενες συνεδριάσεις. Στο πλαίσιο της ενημέρωσης, διασαφήνισε πως το κόστος της κατασκευής δεν θα ξεπερνά τα 150 χιλιάδες ευρώ, με πολλά από τα νησιά, λόγω υποδομών, να χρειάζονται πολύ μικρότερο κόστος από το προαναφερθέν.
Απαραίτητη η θέση Λιμενικών Ταμείων και τοπικών κοινωνιών με “φόντο” τη χωροθέτηση
Από την πλευρά της μείζονος μειοψηφίας, ο πρώην δήμαρχος Σύρου - Ερμούπολης και νυν περιφερειακός σύμβουλος, Γιάννης Δεκαβάλλας, εξέφρασε τη συμφωνία της παράταξής του στο συγκεκριμένο ζήτημα, θέτοντας ωστόσο επί τάπητος μία σημαντική παρατήρηση. Συγκεκριμένα, υποστήριξε ότι θα ήταν χρήσιμο να έχει λάβει πριν τη χθεσινή συζήτηση, σχετική απόφαση το ΔΣ του Λιμενικού Ταμείου Σύρου, αφού κατά κύριο λόγο είναι το άμεσα ενδιαφερόμενο όργανο στην Αυτοδιοίκηση όπως και το δημοτικό συμβούλιο, υπογραμμίζοντας παράλληλα, πως σημείο που πρέπει να εστιάσουν οι εμπλεκόμενοι της σύμβασης την προσοχή τους αποτελεί η χωροθέτηση της πλατφόρμας του υδατοδρομίου. Υπενθύμισε δε, πως σε παλαιότερη συνεδρίαση, στην παλαιά σύνθεση του δημοτικού συμβουλίου, είχε προταθεί ως εναλλακτικός χώρος για τη Σύρο και το λιμανάκι του Φοίνικα. Με άξονα τις θετικές συνέπειες που μπορεί να προσφέρει η λειτουργία ενός υδατοδρομίου στην πρωτεύουσα των Κυκάδων και με “φόντο” την ανάπτυξη ενός δικτύου και στις δύο περιφερειακές ενότητες, ο κ. Δεκαβάλλας, υπερψήφισε την πρόταση, λέγοντας πως εκτός από μία αναπτυξιακή πρόταση, αποτελεί σίγουρα και έναν τρόπο “άρσης του αποκλεισμού που βιώνουν πολλά νησιά”.
Από την παράταξη Μαχαιρίδη, η Λίτσα Φτακλάκη τόνισε μεταξύ άλλων, πως πρέπει σε επόμενο περιφερειακό συμβούλιο να εξετασθεί το θέμα της χωροθέτησης αλλά και οι ανάγκες πρώτα των απομονωμένων νησιών ενώ θετικός στο θέμα υπήρξε ο Γιάννης Μαχαιρίδης, προτάσσοντας ως επιχείρημα τη γεωγραφική ιδιαιτερότητα του Νοτίου Αιγαίου.
Δεν λύνονται τα προβλήματα για τις λαϊκές ανάγκες
Την κάθετη διαφωνία της “Λαϊκής Συσπείρωσης” στην εισήγηση αλλά και εν γένει στον τρόπο που αντιμετωπίζει το ζήτημα των μεταφορών η Περιφερειακή Αρχή, διατύπωσε η επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης, Λίλα Καφαντάρη.
Διαβάζοντας προς το σώμα και ένα σχετικό ψήφισμα της παράταξής της σχετικά με τις θαλάσσιες μεταφορές, η ίδια υποστήριξε πως τα υδροπλάνα στο νησιώτικο χώρο, προωθούνται με στόχο την εκμετάλλευσή τους από ιδιώτες, κόντρα στις λαϊκές ανάγκες των νησιωτών, για τους οποίους οι μεταφορές, ήταν, είναι και θα συνεχίσουν να είναι ιδιαίτερα κοστοβόρες. “Με τα υδροπλάνα δεν πρόκειται να αλλάξει κάτι” δήλωσε κατηγορηματικά η κ. Καφαντάρη, επισημαίνοντας μάλιστα πως, με χρήματα του ελληνικού λαού, δημιουργούνται υποδομές που με έντεχνο τρόπο θα περάσουν στη διάθεση εταιρειών. Από την πλευρά της, δεν θεώρησε τυχαίο, το γεγονός πως καταγράφονται ήδη ενέργειες για την αλλαγή και ιδιωτικοποίηση του χαρακτήρα των Λιμενικών Ταμείων, θέση στην οποία συνηγόρησε και ο περιφερειακός σύμβουλος της παράταξής της, Βαγγέλης Σιγάλας, συμπληρώνοντας μάλιστα, πως πρέπει να συζητηθεί σοβαρά ο τρόπος σύνδεσης των νησιών, όπως η “Λαϊκή Συσπείρωση” έχει επανειλημμένα αιτηθεί.
Προτεραιότητα στα “αδικημένα” νησιά
Αρνητικός ως προς τον τρόπο συζήτησης του θέματος παρουσιάσθηκε ο επικεφαλής της “Νησιωτικής Ανατροπής”, Μπενέτος Σπύρου, ο οποίος υποστηρίζοντας πως ασχολείται με τη διερεύνηση του θέματος πλέον των είκοσι ετών, τόνισε πως θα πρέπει να υπάρξουν προτεραιότητες στο συγκεκριμένο πεδίο, και να δοθεί έμφαση στην εξυπηρέτηση νησιών που δεν καλύπτουν τις ανάγκες τους με αεροδρόμια. Εξηγώντας πως δεν τάσσεται αντίθετος στην ανάπτυξη ενός δικτύου υδατοδρομίων με τη συλλογιστική της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, ωστόσο επεσήμανε την ανάγκη να επικεντρωθούν οι προσπάθειες και στο ζήτημα του κόστους της μεταφοράς και μετακίνησης των νησιωτών, προβάλλοντας τη σκέψη πως, ως μέσον δε θα είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικό αν ενδεχομένως, δεν επιδοτηθεί.
Σημειώνεται πως, στην ίδια συνεδρίαση, υπήρξαν αξιόλογες τοποθετήσεις επί του θέματος από αρκετούς περιφερειακούς συμβούλους, οι οποίοι επεσήμαναν ως αναγκαία προτεραιότητα αυτό το εναλλακτικό μέσον μεταφοράς, να εξυπηρετήσει πριν από όλα τα υπόλοιπα νησιά, κυρίως τους μικρούς και απομακρυσμένους νησιώτικους τόπους.
