Στη λήψη απόφασης για την προώθηση προγραμματικής σύμβασης μεταξύ της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και των Λιμενικών Ταμείων Σύρου και Ρόδου προχωρά το περιφερειακό συμβούλιο, αύριο, με το δεύτερο και τρίτο θέμα της ημερήσιας διάταξης να επιβεβαιώνει την πρόθεση της Περιφερειακής Αρχής να αναπτύξει με γοργούς ρυθμούς την υπόθεση των υδατοδρομίων στα νησιά των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων.
Παρά το γεγονός πως τουλάχιστον το Λιμενικό Ταμείο Σύρου δεν έχει λάβει ακόμη σχετική απόφαση – θετική ή αρνητική – για τη συνεργασία με την Περιφέρεια, πλέον, όπως φαίνεται εκ των συνθηκών, καλείται άμεσα να εξετάσει τη σύμβαση, δεδομένων των βημάτων που κάνει ήδη η Περιφερειακή Αρχή.
Αξίζει να υπενθυμιστεί πως, στη σημασία των υδατοδρομίων για τη μετακίνηση κατοίκων και επισκεπτών ως ένα συμπληρωματικό μέσον στο νησιώτικο χώρο είχε αναφερθεί ο Περιφερειάρχης, Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, ο οποίος σε δηλώσεις του για το ρόλο της Περιφέρειας, μετά και τη συνάντησή του με τον πρέσβη του Καναδά, Robert Peck αλλά και με εκπροσώπους εταιρειών – προφανώς καναδικών συμφερόντων – ο ίδιος είχε υποστηρίξει πως ο Β΄ Βαθμός της Αυτοδιοίκησης θα έχει “ενεργό ρόλο και λόγο” σε αυτό το ζήτημα.
Μεγάλο ζήτημα που προβάλλει επιτακτικά ωστόσο, αποτελεί το ερώτημα, ποιος θα είναι ο φορέας διαχείρισής τους, αφού έχει “ανοίξει” η συζήτηση με τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη σχετικά με τον θεσμικό επαναπροσδιορισμό της λειτουργίας των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων.
Να διευκρινισθούν οι λεπτομέρειες
Σε εκκρεμότητα παραμένει η συζήτηση της συγκεκριμένης πρότασης από το Λιμενικό Ταμείο Σύρου, αφού σύμφωνα με το ρεπορτάζ της εφημερίδας, η προγραμματική σύμβαση δεν έχει τεθεί επί τάπητος, καθώς μόλις πριν από λίγες ημέρες στάλθηκε στα χέρια της διοίκησης. Το περιεχόμενό της δε, δεν έχει γίνει γνωστό, αφού δεν έχει πραγματοποιηθεί συνεδρίαση. Πληροφορίες της εφημερίδας κάνουν λόγο για ανάγκη ουσιαστικής συζήτησης ανάμεσα στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και το Λιμενικό Ταμείο Σύρου, προτού μπει οποιαδήποτε υπογραφή, ώστε να προσδιορισθεί λεπτομερώς το σύνολο των παραμέτρων, σύμφωνα με το οποίο θα ευοδωθεί ή όχι, η συνεργασία ανάμεσα στις δύο πλευρές για τα υδατοδρόμια. Μία σημαντική λεπτομέρεια είναι και η χωροθέτηση του υδατοδρομίου. Κατά συνέπεια, πρόκειται για μία νέα πρόταση που καλείται να επεξεργαστεί το Λιμενικό Ταμείο Σύρου, αφού ήδη, κατά το παρελθόν, είναι γνωστές οι συναντήσεις της παλαιάς διοίκησής του, με εκπροσώπους εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο εν λόγω πεδίο.
Πεδίο προβληματισμού και ο φορέας διαχείρισης
Σημείο που αναμένεται να αποτελέσει πεδίο προβληματισμού, ενώ δεν αποκλείεται να παίξει και καταλυτικό ρόλο στην τελική απόφαση, είναι το θέμα του φορέα διαχείρισης. Μέχρι σήμερα, διαχειριστής του παραλιακού μετώπου συνολικά είναι το Λιμενικό Ταμείο Σύρου και ως εκ τούτου, το σύνολο των αποφάσεων για μία μελλοντική δημιουργία και λειτουργία του υδατοδρομίου περνά από τα “χέρια” του. Όμως, δεδομένου ότι είναι σε εξέλιξη η συζήτηση για την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου σύμφωνα με το οποίο τα Λιμενικά Ταμεία πανελλαδικά θα λειτουργούν, ουδείς μπορεί να προσδιορίσει πριν τη διεξαγωγή του περιφερειακού συμβουλίου και τον καθορισμό των λεπτομερειών, ποιός εν τέλει θα διαχειρίζεται τα υδατοδρόμια της Περιφέρειας, στην περίπτωση που υπάρξει συνεργασία ανάμεσα σε αυτά και την Περιφερειακή Αρχή και απορριφθεί το σενάριο συνεργασίας απευθείας με εταιρεία που προωθεί υδατοδρόμια στη χώρα.
Επιπλέον, τυχαίο δεν είναι πως κατά τη διάρκεια της σύσκεψης στο υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, η προσοχή επικεντρώθηκε στο Νότιο Αιγαίο και στα 118 λιμάνια που τα νησιά του διαθέτουν, με τη συμμετοχή των Περιφερειαρχών από όλη τη χώρα, ανάμεσα στους οποίους και ο κ. Χατζημάρκος. Η αρχή της συζήτησης για την αλλαγή του θεσμικού χαρακτήρα τους, γεννά μάλιστα σκέψεις για την ιδιωτικοποίησή τους, κάτι που ωστόσο δεν έχει αναφερθεί επίσημα, αλλά όπως φαίνεται θα αποτελέσει προβληματισμό που θα συζητηθεί.
Σε κάθε περίπτωση, προτεραιότητα της κάθε πλευράς, Τοπικής ή Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης με φόντο οποιαδήποτε καθοριστική απόφαση, πρέπει να είναι η λειτουργία του υδατοδρομίου με τρόπο που θα εξυπηρετείται και θα ωφελείται η τοπική κοινωνία της Σύρου εν προκειμένω, αλλά και η κάθε νησιώτικη κοινωνία που θα αποδεχθεί την πρόταση της Περιφερειακής Αρχής.
Συγκεκριμένη πρόθεση, χωρίς ιδιαίτερες αναλύσεις
Τελευταία επίσημη ενημέρωση για το θέμα είχε παραχωρήσει ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σύρου, Δημήτρης Κοσμάς σε πρόσφατη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου. Μετά από ερώτηση του επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, Ανδρέα Γιαλόγλου, ο κ. Κοσμάς, είχε αναφέρει πως από την πλευρά της Περιφέρειας δεν έχει υπάρξει πρόσκληση για συζήτηση, αλλά μόνο σε προφορικό επίπεδο έχει γίνει αναφορά. Όπως προκύπτει, επιβεβαιώνεται η θέση του κ. Χατζημάρκου, ότι η Περιφέρεια καταθέτει την πρότασή της με στόχο την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου δικτύου υδατοδρομίων στο Νότιο Αιγαίο, χωρίς επί της ουσίας να καλεί σε διάλογο τις διοικήσεις των Λιμενικών Ταμείων. Σε δηλώσεις του στην εφημερίδα μάλιστα, είχε ξεκαθαρίσει πως η Περιφέρεια μιλά με ξεκάθαρους όρους, έχοντας μεριμνήσει για το κόστος της κατασκευής τους, υπογραμμίζοντας ταυτόχρονα, πως δεν είναι υποχρεωτική η αποδοχή της πρότασης από τα Λιμενικά Ταμεία, αν και κάτι τέτοιο θα ήταν προς το συμφέρον τους.
Ένα συν στις μετακινήσεις
Σε επικοινωνία με τον αντιπεριφερειάρχη Κυκλάδων, Γιώργο Λεονταρίτη ο οποίος θα εισηγηθεί το θέμα στην αυριανή συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου, κατέστη σαφές πως η Περιφερειακή Αρχή, προχωρά στους πρώτους μήνες ανάληψης της διοίκησης της ΠΝΑΙ με γοργούς ρυθμούς ένα θέμα “βαλτωμένο” επί χρόνια. “Σηματοδοτούμε αυτήν την πολιτική πρωτοβουλία με τη Σύρο και τη Ρόδο και με αυτόν τον τρόπο καταδεικνύουμε την πρόθεσή μας να υλοποιηθεί όσο πιο γρήγορα το συγκεκριμένο σχέδιο για να μπορέσει η Περιφέρεια να έχει λόγο στις μεταφορές στις Κυκλάδες και στα Δωδεκάνησα. Θέλουμε να έχουμε όσο πιο γρήγορα γίνεται τα υδροπλάνα” δήλωσε, συμπληρώνοντας παρακάτω, πως, “Πιστεύουμε ότι αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνει από έναν φορέα και όχι να γίνει αποσπασματικά μεταξύ Λιμενικών Ταμείων και ιδιωτών” ώστε να αποφευχθεί “ο κίνδυνος να μείνει στον αέρα ένα νησί στην περίπτωση που μία εταιρεία διαλυθεί”.
“Θέλουμε να γίνει ένα δίκτυο, το οποίο θα ελέγχεται από εμάς και θα είναι ελεύθερο για όλες τις εταιρείες” διευκρίνισε, καταλήγοντας πως, “η ΠΝΑΙ έχει τη δυνατότητα να πάρει πιο γρήγορα τις αδειοδοτήσεις σε αντίθεση με έναν ιδιώτη από το κεντρικό κράτος”.
Στην ίδια κατεύθυνση, ανέφερε δε, πως, είναι περιττό να υπάρξει εκ νέου αναφορά στη συμβολή τους σε επίπεδο τουριστικής ανάπτυξης, λέγοντας μόνον πως, αρκεί να συνυπολογίσει κάποιος πως, “ένα υδροπλάνο δεν έχει περιορισμό πτήσεων”. Ο αντιπεριφερειάρχης, ολοκλήρωσε το θέμα τέλος, επισημαίνοντας πως, “Τα υδροπλάνα μπορεί να μη λύνουν το πρόβλημα της μετακίνησης, αλλά έρχονται συμπληρωματικά σε πλοία και αεροπλάνα”.
