Στην έγκριση του κανονισμού λειτουργίας των υπαίθριων χώρων ελεγχόμενης στάθμευσης στα δημοτικά πάρκινγκ της Παροικίας προχώρησε το Δημοτικό Συμβούλιο Πάρου, θεσπίζοντας ένα νέο πλαίσιο για τη διαχείριση της στάθμευσης στο κέντρο του νησιού.
Η απόφαση ελήφθη κατά πλειοψηφία, μετά από συζήτηση που ανέδειξε διαφορετικές προσεγγίσεις, κυρίως ως προς τη φιλοσοφία της χρέωσης και τη διάρκεια στάθμευσης. Ωστόσο, η Δημοτική Αρχή αποφάσισε να προχωρήσει το μέτρο, επιδιώκοντας να αντιμετωπίσει χρόνιες δυσλειτουργίες που σχετίζονται με την έλλειψη διαθέσιμων θέσεων και την άναρχη στάθμευση.
Κ. Μπιζάς: "Θεωρούμε ότι αν λειτουργήσει και πάνε όλα καλά, θα έχει θετικό αντίκτυπο στην κοινωνία"
Ο δήμαρχος Πάρου, Κώστας Μπιζάς μίλησε στην "Κοινή Γνώμη" για την εφαρμογή της ελεγχόμενης στάθμευσης στην Παροικιά, επισημαίνοντας ότι ο κανονισμός έχει ήδη εγκριθεί, αλλά απομένουν ορισμένες λεπτομέρειες πριν τεθεί σε ισχύ, ενώ τόνισε ότι η ανάδοχος εταιρεία διαθέτει εμπειρία, γεγονός που ενισχύει την προσδοκία για αποτελεσματική λειτουργία.
Μάλιστα, όπως υπογράμμισε, στόχος της παρέμβασης είναι να αντιμετωπιστούν φαινόμενα κατάχρησης των χώρων και να δοθεί προτεραιότητα στη βραχεία στάθμευση, ώστε να εξυπηρετούνται καλύτερα κάτοικοι και επισκέπτες, ενώ τόνισε πως θα προβλεφθεί ειδική διαδικασία για δωρεάν στάθμευση των μόνιμων κατοίκων.
"Πρόκειται για τον κανονισμό που εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο, αλλά δεν έχει εφαρμοστεί ακόμη, καθώς χρειάζεται να διευθετηθούν κάποιες ακόμη λεπτομέρειες. Η εταιρεία που κέρδισε τον διαγωνισμό, είναι η ίδια που έχει αναλάβει και την ελεγχόμενη στάθμευση στο αεροδρόμιο "Ελευθέριος Βενιζέλος". Αυτό είναι αρκετά θετικό, καθώς μιλάμε για μία εταιρεία αναγνωρισμένη, η οποία εγγυάται ότι θα λειτουργήσει αποτελεσματικά η ελεγχόμενη στάθμευση στα τρία πάρκινγκ της Παροικιάς, καθώς λειτουργούν άλλα τρία πιο πάνω, τα οποία είναι και θα συνεχίσουν να είναι δωρεάν", ανέφερε αρχικά.
Την ίδια στιγμή, ο κ. Μπιζάς επεσήμανε πως "εμείς το κάνουμε αυτό γιατί είχαμε παρατηρήσει ότι αυτοί οι χώροι στάθμευσης καταλαμβάνονταν μέχρι πρότινος από επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων, οι οποίες έβαζαν μέσα σε αυτούς τους χώρους τα οχήματα προς ενοικίαση, αλλά και με Ρομά που έμπαιναν στα συγκεκριμένα σημεία, αλλά και από ανθρώπους που άφηναν μέσα τα αυτοκίνητά τους μακροχρόνια. Επειδή αυτά τα τρία σημεία είναι μέσα στον παραδοσιακό οικισμό, αποφασίσαμε να είναι χώροι βραχείας στάθμευσης, τόσο για τους κατοίκους όσο και για τους επισκέπτες. Στην περιοχή είναι όλες οι δημόσιες υπηρεσίες, το Κέντρο Υγείας και πολλά ακόμη και πρέπει όσο το δυνατόν καλύτερα να εξυπηρετείται ο κόσμος. Δεν είναι σωστό να συνεχίσουν οι χώροι να καταλαμβάνονται καταχρηστικά. Θεωρούμε ότι αν λειτουργήσει και πάνε όλα καλά, θα έχει θετικό αντίκτυπο στην κοινωνία".
"Θα οριστεί Επιτροπή, η οποία θα δέχεται αιτήσεις από μόνιμους κατοίκους, προκειμένου να παρκάρουν τα οχήματά τους δωρεάν"
Σε ερώτηση για το πως θα προστατευθούν στην πράξη οι μόνιμοι κάτοικοι από την πίεση της αυξημένης ζήτησης, ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες και για το αν έχουν υπάρξει ήδη κάποιες αντιδράσεις, ο δήμαρχος απάντησε πως "ήδη έχουμε αναφέρει στην απόφασή μας, ότι θα οριστεί μίας πενταμελής Επιτροπή με απόφαση δημάρχου, η οποία θα δέχεται αιτήσεις από μόνιμους κατοίκους, είτε μένουν εντός του παραδοσιακού οικισμού, είτε διαθέτουν κάποια επιχείρηση, προκειμένου να παρκάρουν τα οχήματά τους δωρεάν. Έχουν οριστεί οι δρόμοι και τα όρια του παραδοσιακού οικισμού, για να έρχονται αιτήσεις μόνο από όσους το δικαιούνται".
Κλείνοντας, ο δήμαρχος Πάρου αναφέρθηκε και στην απόφαση για προσπάθεια εξεύρεσης ενός ή και δύο χώρων, οι οποίοι θα αγοραστούν από τον Δήμο, με σκοπό τη δημιουργία νέων δημοτικών χώρων στάθμευσης. Συγκεκριμένα, τόνισε πως "όλοι οι χώροι που έχουμε αυτή τη στιγμή, είναι ενοικιαζόμενοι και μπορεί κάποια στιγμή, κάποιος ιδιοκτήτης να το πάρει και να μη ξανακατέβει σε μελλοντικό διαγωνισμό. Αυτός είναι και ο λόγος που θέλουμε να προχωρήσουμε στην αγορά, ενός ή δύο ακινήτων με σκοπό να μπορούμε να τα εκμεταλλευόμαστε για πάρκινγκ και ίσως να δίνουν και κάποια ανταποδοτικά οφέλη στον Δήμο, το οποίο είναι κάτι που θα εξετάσουμε μεταγενέστερα".
Στόχος η αποσυμφόρηση και η λειτουργικότητα
Ο νέος κανονισμός επιχειρεί να βάλει τάξη σε ένα από τα βασικά προβλήματα της Παροικίας, ιδιαίτερα κατά την τουριστική περίοδο. Η ανεξέλεγκτη στάθμευση, η κατάληψη θέσεων για μεγάλα χρονικά διαστήματα και η δυσκολία εύρεσης χώρου δημιουργούν πίεση τόσο στους κατοίκους όσο και στους επισκέπτες.
Μέσα από τη θέσπιση κανόνων και τον έλεγχο της διάρκειας στάθμευσης, ο Δήμος επιδιώκει να αυξήσει τη διαθεσιμότητα θέσεων και να διευκολύνει την κυκλοφορία των οχημάτων. Παράλληλα, στόχος είναι η καλύτερη εξυπηρέτηση της τοπικής αγοράς, καθώς η μεγαλύτερη εναλλαγή οχημάτων μπορεί να ενισχύσει την εμπορική δραστηριότητα. Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στην προσβασιμότητα, με πρόνοιες για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία και ευάλωτων ομάδων.
Τι προβλέπει η τιμολογιακή πολιτική
Κεντρικό στοιχείο του νέου συστήματος είναι η επιβολή χρέωσης για τη χρήση των δημοτικών χώρων στάθμευσης, με διαφοροποίηση ανάλογα με την εποχή. Κατά τους θερινούς μήνες, όπου η ζήτηση είναι αυξημένη, το κόστος διαμορφώνεται υψηλότερα, ενώ τον χειμώνα παραμένει σημαντικά χαμηλότερο.
Παράλληλα, διατηρούνται πρόνοιες για δωρεάν στάθμευση σε συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών, όπως τα άτομα με αναπηρία και οι μόνιμοι κάτοικοι, ενώ προβλέπεται και σύντομη δωρεάν στάση για την εξυπηρέτηση βασικών αναγκών. Η τιμολογιακή αυτή πολιτική αποσκοπεί τόσο στην κάλυψη του κόστους λειτουργίας, όσο και στη ρύθμιση της ζήτησης, ιδιαίτερα σε περιόδους αιχμής.
Ζώνες κατοίκων και έλεγχος πρόσβασης
Ιδιαίτερη σημασία έχει η πρόβλεψη για τη δημιουργία ζωνών αποκλειστικής στάθμευσης για μόνιμους κατοίκους. Σε συγκεκριμένους χώρους της Παροικίας θα παρέχεται δυνατότητα στάθμευσης με ελεγχόμενη πρόσβαση, μέσω ειδικής κάρτας.
Η ρύθμιση αυτή στοχεύει στην προστασία των κατοίκων από την πίεση που δημιουργεί η αυξημένη επισκεψιμότητα, εξασφαλίζοντας ότι θα έχουν διαθέσιμες θέσεις κοντά στην κατοικία τους. Ταυτόχρονα, τίθενται σαφείς όροι και προϋποθέσεις, ώστε να αποφεύγονται καταχρήσεις. Η πρόσβαση συνδέεται με τη μόνιμη κατοικία σε συγκεκριμένη ζώνη και αφορά ένα όχημα ανά δικαιούχο, ενώ προβλέπονται έλεγχοι και δυνατότητα ανάκλησης της άδειας σε περίπτωση παραβάσεων.
Ψηφιακή διαχείριση και "έξυπνο" σύστημα
Ένα από τα βασικά στοιχεία του νέου κανονισμού είναι η εισαγωγή ψηφιακών εργαλείων για τη διαχείριση της στάθμευσης. Το σύστημα θα βασίζεται στην αναγνώριση πινακίδων κατά την είσοδο και έξοδο των οχημάτων, καταγράφοντας τον χρόνο παραμονής.
Οι οδηγοί θα μπορούν να πληρώνουν είτε σε ειδικούς σταθμούς είτε κατά την έξοδο, ενώ θα υπάρχει και ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο για τη διαθεσιμότητα θέσεων μέσω εφαρμογής. Η τεχνολογία αυτή αναμένεται να περιορίσει την ανάγκη φυσικού ελέγχου, να μειώσει τα λάθη και να βελτιώσει συνολικά την εμπειρία των χρηστών.
Αντιδράσεις και επιφυλάξεις
Κατά τη συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο καταγράφηκαν επιφυλάξεις από την αντιπολίτευση, κυρίως ως προς τη διάρκεια της δωρεάν στάθμευσης και τη γενικότερη επιβολή χρέωσης. Υπήρξαν απόψεις που υποστήριξαν ότι η υπηρεσία θα έπρεπε να παραμείνει δωρεάν ή να προβλεφθούν μεγαλύτερα χρονικά περιθώρια εξυπηρέτησης.
Παρά τις αντιρρήσεις, η πλειοψηφία έκρινε ότι το μέτρο είναι αναγκαίο, δεδομένων των συνθηκών που επικρατούν στην Παροικία, ιδιαίτερα τους μήνες υψηλής τουριστικής κίνησης.
