Τι θα γίνει με τα ταξί σε Αττική και Θεσσαλονίκη από το 2026; Το ερώτημα γεννάται, με αφορμή το νέο νόμο για τα ταξί, που όποιες άδειες λήγουν το νέο έτος πρέπει να αντικατασταθούν με ηλεκτρικά ταξί. Το 2026 οι επαγγελματίες των ταξί πρέπει να εκδώσουν ψηφιακές άδειες οδήγησης μέσω του Gov.gr έως τις 16 Απριλίου 2026, αντικαθιστώντας τις παλιές έντυπες άδειες. Επίσης, από την 1η Ιανουαρίου 2026, δεν επιτρέπεται η ταξινόμηση καινούριων ταξί με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε Αττική και Θεσσαλονίκη και θα επιτρέπονται μόνο τα αμιγώς ηλεκτρικά.
Στο θέμα είχε αναφερθεί ο Θύμιος Λυμπερόπουλος, μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1, όπου εξαπέλυσε επίθεση στον Κωνσταντίνο Κυρανάκη, απαντώντας στα όσα είχε πει ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών. «Η λεωφορειολωρίδα είναι μία από τις κόκκινες γραμμές. Αλλά το βασικό είναι ότι από το ‘20 και ύστερα η κυβέρνηση έχει δημιουργήσει πολλά θέματα, όπως με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πρέπει να το συζητήσουμε λίγο σοβαρά, γιατί δεν συζητάει σοβαρά η κυβέρνηση. Ο υπουργός νομίζει ότι θα φτιάξει ένα διχαστικό κλίμα μέσα στον κλάδο. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν επαρκεί την ανάγκη του επαγγελματία για 24ωρη βάση προσφοράς προς την κοινωνία. Το ταξί υπηρετεί την κοινωνία και μόνο. Είναι δημόσιας χρήσης αυτοκίνητο», τόνισε.
«Η λεωφορειολωρίδα είναι μία από τις κόκκινες γραμμές. Αλλά το βασικό είναι ότι από το ‘20 και ύστερα η κυβέρνηση έχει δημιουργήσει πολλά θέματα, όπως με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πρέπει να το συζητήσουμε λίγο σοβαρά, γιατί δεν συζητάει σοβαρά η κυβέρνηση. Ο υπουργός νομίζει ότι θα φτιάξει ένα διχαστικό κλίμα μέσα στον κλάδο. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν επαρκεί την ανάγκη του επαγγελματία για 24ωρη βάση προσφοράς προς την κοινωνία. Το ταξί υπηρετεί την κοινωνία και μόνο. Είναι δημόσιας χρήσης αυτοκίνητο», τόνισε.
Αναλυτικά εδώ
powergame.gr
