Το μεγαλύτερο έργο που εκτιμάται πως θα υλοποιηθεί για τη νότια Ερμούπολη με ευρωπαϊκούς πόρους, αποτελεί η ανάπλαση των οδών Ηρώων Πολυτεχνείου, Νικ. Μανδηλαρά και Αλ. Παναγούλη, καθώς ήδη εκπονείται η απαιτούμενη μελέτη από την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Σύρου - Ερμούπολης.
Στο πλαίσιο των εγκεκριμένων προτάσεων για το ΣΒΑΑ στη Σύρο, έχει ενταχθεί και η πρόταση για ανάπλαση του συγκεκριμένου οδικού άξονα, ώστε να βελτιωθούν συνολικά τα οδοστρώματα, τα πεζοδρόμια και ο ηλεκτροφωτισμός, προκειμένου να αποτελέσει παρελθόν τα επόμενα χρόνια, η σημερινή εικόνα υποβάθμισης των ανωτέρω οδών, που καθημερινά “σηκώνουν” μεγάλο κυκλοφοριακό όγκο.
Στο σχέδιο Στρατηγικής Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΣΒΑΑ), έχει προϋπολογιστεί το ποσό των 3,2 εκατ. ευρώ για τις σχετικές αναπλάσεις, οι οποίες στον αρχικό σχεδιασμό τους προβλέπουν και βελτιώσεις χώρων πρασίνου.
Επιπλέον, ένα βασικό θέμα που επεξεργάζεται η Τεχνική Υπηρεσία αποτελεί η αναζήτηση λύσης στο πρόβλημα των πλημμυρικών φαινομένων της Ηρώων Πολυτεχνείου, κάθε φορά που προκύπτει έντονη βροχόπτωση, για το οποίο θα υπάρξει επικοινωνία και με την πλευρά της ΔΕΥΑ Σύρου.
Απαντήσεις για το πώς προχωράει η συγκεκριμένη προσπάθεια ένταξης στο ΣΒΑΑ του μεγάλου έργου, έδωσε στην “Κοινή Γνώμη” ο αναπληρωτής προϊστάμενος της Τεχνικής Υπηρεσίας, Δαυίδ Διακοδημητρίου, ο οποίος σε αισιόδοξο τόνο εκτίμησε πως θα είναι το πρώτο έργο που θα “τρέξει” σε υλοποίηση μέσω του ΣΒΑΑ.
“Θα πάμε απευθείας σε έργο”
Θετικό είναι το γεγονός πως η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Σύρου - Ερμούπολης καταπιάνεται συστηματικά με την υπόθεση του ΣΒΑΑ, με τον κ. Διακοδημητρίου να γνωστοποιεί πως σε πρώτο πλάνο έχει τεθεί η ανάπλαση του κεντρικού οδικού άξονα της Ηρώων Πολυτεχνείου και Νικ. Μανδηλαρά (ίσως έως και τα Τρία Γεφύρια).
“Για τον άξονα Ηρώων Πολυτεχνείου –-Νικηφόρου Μανδηλαρά ήδη η Υπηρεσία έχει αρχίσει να εκπονεί τη μελέτη. Έργα οδοποιίας κ.α. τα έχουμε εμείς συνήθως”, ανέφερε αρχικά, επισημαίνοντας στη συνέχεια πως “θα εστιάσουμε στον άξονα και στα πεζοδρόμια, δηλαδή οπωσδήποτε στο κομμάτι της προσβασιμότητας, στον φωτισμό και στα οδοστρώματα. Έχουν περάσει και χρόνια από τότε που έγιναν και να πούμε πως είναι ευκαιρία να αποκατασταθούν”.
Στην ερώτηση αν εκτιμά πως ο Δήμος θα καταφέρει να απορροφήσει τους συγκεκριμένους πόρους, ο κ. Διακοδημητρίου απάντησε καταφατικά. “Πιστεύω πως ναι, θα καταφέρουμε να πάρουμε τα χρήματα για τον άξονα. Αν καταλήξουμε και έχουμε μία μελέτη κατά την άνοιξη και το εντάξουμε, μετά θα πάμε κατευθείαν σε έργο”, σημείωσε, λέγοντας, μάλιστα, πως “ίσως, αυτό να αρχίσει και νωρίτερα από όλα τα άλλα έργα”.
Στο πλαίσιο του ρεπορτάζ της εφημερίδας, χρήσιμο είναι να αναφερθεί πως στον αρχικό σχεδιασμό της συγκεκριμένης πρότασης για το ΣΒΑΑ, συνυπολογιζόταν και η εκπόνηση μελέτης (που την κάνει όμως η Τεχνική Υπηρεσία) και η οποία προβλέπει τα παρακάτω:
“α. Μελέτη ανάπλασης: τεχνικές μελέτες για την τακτοποίηση δικτύων, και μελέτη ανασχεδιασμού πεζοδρομίων (προσβάσιμα από ΑμεΑ) και πρασίνου από την πλατεία Ηρώων έως τη μαρίνα και από την πλατεία Ηρώων έως την είσοδο του λιμένα (με απαγόρευση στάθμευσης επί της οδού για τη δημιουργία ικανού πλάτους πεζοδρομίου και σχεδιασμό οργανωμένων εσοχών/parking στάθμευσης σε επιλεγμένα σημεία, αναβάθμιση οδοστρωμάτων και σήμανσης και βελτίωσης οδοφωτισμού. Η μελέτη θα διερευνήσει επίσης την ενσωμάτωση ποδηλατόδρομου στην οδό Μανδηλαρά έτσι ώστε να μπορέσουν να συνδεθούν ο βόρειος με το νότιο ποδηλατόδρομο.
β. Μελέτη εγκατάστασης υπόγειων κάδων συλλογής απορριμμάτων σε επιλεγμένα σημεία κατά μήκος της διαδρομής (π.χ. στο άνοιγμα στο Καρνάγιο απέναντι από νέο σούπερ μάρκετ ΑΒ και Μασούτη, στο parking του Σκλαβενίτη και όπου αλλού μπορεί να κρίνεται απαραίτητο),
και γ. Μελέτη διαμόρφωσης κόμβου εισόδου/εξόδου στο Σκλαβενίτη ή/και στην είσοδο του λιμένα”.
Αρχικές παρεμβάσεις και προσθήκες
Σε συνέχεια των ανωτέρω, περιγράφονται παρακάτω όσα προβλέπει ο σχεδιασμός στο κομμάτι της υλοποίησης για τη συγκεκριμένη περιοχή: “Κατασκευή προσβάσιμων πεζοδρομίων, κατασκευή εσοχών/parking στάθμευσης, οδοστρώματα, έργα σήμανσης, αστικό εξοπλισμό και φύτευση, αλλά και έργα αναβάθμισης οδοφωτισμού”. Επίσης, περιλαμβάνει “την εγκατάσταση συστημάτων υπόγειων κάδων συλλογής απορριμμάτων σε επιλεγμένα σημεία (εφόσον υποδειχθούν από τη
μελέτη), τη δημιουργία κόμβου εισόδου/εξόδου στον Σκλαβενίτη ή/και στην είσοδο του λιμένα, και την κατασκευή ποδηλατόδρομου επί της οδού Μανδηλαρά (εφόσον αποδειχθεί εφικτό βάσει της μελέτης)”.
Την ίδια ώρα, ο κ. Διακοδημητρίου γνωστοποίησε και τις σκέψεις που υπάρχουν σχετικά με τη δυνατότητα ανάπλασης και άλλων οδικών τμημάτων πλησίον του κεντρικού άξονα. “Το έργο θα αρχίσει από την Ηρώων Πολυτεχνείου από το στρατόπεδο και θα φτάσουμε μέχρι τα τρία γεφύρια. Άρα, μιλάμε για τρία χιλιόμετρα. Προσωπικά θα έλεγα επίσης μήπως μπορέσουμε να φτιάξουμε και κανέναν άλλο στενό δρόμο, δηλαδή την οδό Σάκη Καράγιωργα και ίσως να κάνουμε και την οδό Μπαρμπέτα καθώς είναι στην περιοχή μελέτης”, γνωστοποίησε.
Συνεργασία με ΔΕΥΑ Σύρου για τα πλημμυρικά φαινόμενα
Ακολούθως, ρωτήθηκε για το μείζον πρόβλημα των πλημμυρικών φαινομένων στην περιοχή της Ηρώων Πολυτεχνείου. Για το αν είναι ευκαιρία να αντιμετωπιστεί, αξιοποιώντας ο Δήμος χρήματα στο πλαίσιο του έργου μέσω ΣΒΑΑ, δήλωσε πως, “σκεφτόμαστε το θέμα και εξετάζουν οι συνάδελφοι μήπως με κάποιο τεχνικό έργο ή με κάποια φρεάτια μπορούμε να αποφορτίσουμε λίγο το πρόβλημα. Στο 100% δεν θα λυθεί γιατί είναι χαμηλό το σημείο και είναι μέσα στη θάλασσα. Σκεφτόμαστε όμως, με κάποιες διαδρομές και παρακάμψεις μήπως και στέλνουμε τα νερά στη θάλασσα από διάφορα σημεία”.
Υπογραμμίζοντας, μάλιστα, πως “είναι ιδιαίτερα σοβαρό το θέμα, δηλαδή είναι το πιο σοβαρό πρόβλημα στον άξονα τον συγκεκριμένο”, σχολίασε ακόμη πως “ναι μεν είναι παλιά τα οδοστρώματα, έχουν φθαρεί, έχουν πάθει καθιζήσεις αλλά δεν είναι σε επικίνδυνη φάση. Όμως η κατάσταση με το νερό της βροχής πρέπει να αντιμετωπιστεί. Θα συνεργαστούμε και με τη ΔΕΥΑ Σύρου γι’ αυτό. Μιας και είναι αρκετά τα χρήματα και θα είναι ευκαιρία”.
