Μπροστά σε μια χρονιά αυξημένων απαιτήσεων για την ακτοπλοΐα, την κρουαζιέρα και την πολιτική προστασία, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας ενεργοποιεί ένα από τα πιο εκτεταμένα τεχνικά του προγράμματα.
Με συνολικό ύψος που προσεγγίζει τα 9,6 εκατ. ευρώ, ο σχεδιασμός για το 2026 απλώνεται σε όλα τα βασικά λιμενικά μέτωπα της Θήρας και της Θηρασιάς, με κεντρικούς άξονες την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και τη μακροπρόθεσμη αναβάθμιση των υποδομών.
Η έγκριση του προγράμματος δόθηκε ομόφωνα από το Διοικητικό Συμβούλιο, στοιχείο που υπογραμμίζει τη συναίνεση γύρω από την ανάγκη επιτάχυνσης κρίσιμων έργων.
Γ. Νομικός: "Παρεμβάσεις που συμβάλλουν συνολικά στην ασφάλεια και στη λειτουργικότητα όλων των λιμενικών εγκαταστάσεων""
Ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Θήρας μίλησε στην "Κοινή Γνώμη" για το φιλόδοξο τεχνικό πρόγραμμα του 2026, τις μεγάλες λιμενικές παρεμβάσεις σε Αθηνιό, Βλυχάδα και Μονόλιθο, αλλά και τις προκλήσεις που καλείται να διαχειριστεί το νησί σε επίπεδο ασφάλειας, τουριστικής πίεσης και περιβαλλοντικής προστασίας.
Το τεχνικό πρόγραμμα του 2026 ξεπερνά τα 9,5 εκατ. ευρώ. Ποιες είναι οι τρεις παρεμβάσεις που θεωρείτε πιο κρίσιμες για τη λειτουργία και την ασφάλεια των λιμένων της Θήρας;
"Δεν πρόκειται για τριάδα συγκεκριμένων έργων, αλλά για τρεις βασικές κατηγορίες παρεμβάσεων που συμβάλλουν συνολικά στην ασφάλεια και στη λειτουργικότητα όλων των λιμενικών εγκαταστάσεων.
Πρώτον, έργα που αφορούν την ενίσχυση της ασφάλειας, όπως η δημιουργία πυλών διαφυγής και η κατασκευή προβλήτας έκτακτης ανάγκης σε περιοχές όπως η Βλυχάδα, ο Κουλούμπος και ο Μονόλιθος.
Δεύτερον, η αναβάθμιση υφιστάμενων λιμενικών υποδομών. Σε αυτή την κατηγορία εντάσσονται η εγκατάσταση προσκρουστήρων επί των προβλητών στον Αθηνιό, η κρηπίδωση του νότιου μόλου στην Βλυχάδα, η νέα περίφραξη στον Αθηνιό, καθώς και έργα πυρόσβεσης σε τρία λιμάνια, Αθηνιό, Βλυχάδα και Όρμο Φηρών, μεταξύ άλλων παρεμβάσεων που βρίσκονται σε εξέλιξη.
Τρίτον, η κατασκευή νέων λιμενικών έργων, τα οποία θα δώσουν τη δυνατότητα καλύτερης εξυπηρέτησης και μεγαλύτερης ασφάλειας για κατοίκους, επισκέπτες και επαγγελματίες. Όλα τα έργα είναι σημαντικά και προχωρούν παράλληλα, σε διαφορετικό βαθμό ωρίμανσης, ανάλογα με τη φάση στην οποία βρίσκεται το καθένα".
Στον Μονόλιθο προβλέπονται έργα μεγάλης κλίμακας, όπως η προβλήτα έκτακτης ανάγκης και η ανάπλαση του παραλιακού μετώπου. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και τι αλλάζει πρακτικά για κατοίκους και επισκέπτες;
"Στον Μονόλιθο βρίσκονται σε εξέλιξη τέσσερα μεγάλα αναπτυξιακά έργα που αναμένεται να αλλάξουν ουσιαστικά την εικόνα και τη λειτουργία της περιοχής. Η προβλήτα έκτακτης ανάγκης έχει ήδη σχεδιαστεί και βρίσκεται στο τελικό στάδιο των διαδικασιών μέσω της ΜΟΜΚΑ, με στόχο να ολοκληρωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα μόλις κλείσουν οι τυπικές εκκρεμότητες.
Παράλληλα, οι μελέτες για την ανάπλαση της χερσαίας ζώνης του Μονόλιθου ολοκληρώνονται έως τα τέλη Απριλίου 2026. Αμέσως μετά θα προχωρήσουν οι απαραίτητες αδειοδοτήσεις και η δημοπράτηση του έργου, το οποίο θα χρηματοδοτηθεί από ίδιους πόρους που έχουν ήδη εξασφαλιστεί. Σε ότι αφορά τη μαρίνα, στόχος είναι η ταχύτερη δυνατή ολοκλήρωση των διαδικασιών ώστε να προχωρήσει η δημοπράτησή της. Υπάρχει συνεχής συνεργασία με τεχνικούς, οικονομικούς και νομικούς συμβούλους, καθώς και με την εταιρεία με την οποία έχει υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας για την προώθηση του έργου.
Το τέταρτο και πιο σύνθετο έργο είναι το νέο λιμάνι του Μονόλιθου, το οποίο έχει αναλάβει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Το Υπουργείο προχωρά στην ανάθεση των απαραίτητων μελετών. Αν και πρόκειται για έργο που απαιτεί περισσότερο χρόνο, υπάρχει καθημερινή επικοινωνία ώστε να αντιμετωπίζονται έγκαιρα τα ζητήματα που προκύπτουν και να επιταχύνονται οι διαδικασίες. Με την ολοκλήρωση αυτών των παρεμβάσεων, ο Μονόλιθος αναμένεται να αποκτήσει έναν νέο ρόλο, όχι μόνο ως χώρος αναψυχής, αλλά ως οργανωμένος πόλος τουριστικής και οικονομικής ανάπτυξης για ολόκληρη τη Σαντορίνη, συμβάλλοντας παράλληλα στην επίλυση χρόνιων λειτουργικών προβλημάτων της περιοχής".
Στη Βλυχάδα προωθείται master plan και χωροθέτηση τουριστικού καταφυγίου. Πώς συνδυάζεται η τουριστική ανάπτυξη με την προστασία του χαρακτήρα του αλιευτικού καταφυγίου και του φυσικού τοπίου;
"Η κάθε δραστηριότητα πρέπει να έχει τον δικό της χώρο, ώστε να μπορεί να λειτουργεί σωστά και να συνυπάρχει με τις υπόλοιπες. Το συγκεκριμένο έργο έρχεται να δώσει λύσεις σε μακροχρόνια λειτουργικά προβλήματα του αλιευτικού καταφυγίου. Με την υλοποίησή του θα σταματήσει το φαινόμενο του μπαζώματος από τη μεταφορά άμμου, που δημιουργεί σοβαρά ζητήματα στη λειτουργία του λιμένα. Παράλληλα, θα προστατευθεί η παραλία του Αγίου Γιώργη, αλλά και οι ιδιοκτησίες των κατοίκων που σήμερα αντιμετωπίζουν κινδύνους.
Το έργο προβλέπει επίσης την ουσιαστική προστασία του αλιευτικού καταφυγίου από τους ισχυρούς νοτιοανατολικούς ανέμους, οι οποίοι προκαλούν συχνά προβλήματα. Επιπλέον, με την επέκταση της χερσαίας ζώνης του λιμένα δημιουργούνται προϋποθέσεις για την ανάπτυξη του ναυταθλητισμού, ενώ αναμένεται να ενισχυθούν επαγγελματίες πολλών κλάδων που δραστηριοποιούνται άμεσα ή έμμεσα γύρω από το λιμάνι. Συνολικά, πρόκειται για μια παρέμβαση που θα συμβάλει ουσιαστικά στην οικονομική ανάπτυξη του νησιού".
Με δεδομένη την αυξημένη κίνηση κρουαζιέρας και ακτοπλοΐας, θεωρείτε ότι οι υφιστάμενες υποδομές επαρκούν για τα επόμενα χρόνια;
"Οι παρεμβάσεις που έχουν ήδη υλοποιηθεί και όσες έχουν δρομολογηθεί αναβαθμίζουν ουσιαστικά τις λιμενικές εγκαταστάσεις του νησιού και δημιουργούν καλύτερες συνθήκες άνεσης, ασφάλειας και ομαλής διακίνησης επιβατών τόσο της ακτοπλοΐας, όσο και της κρουαζιέρας. Για το μέλλον, όμως, απαιτούνται και νέες, πιο στοχευμένες παρεμβάσεις, πάνω στις οποίες εργαζόμαστε καθημερινά και τις έχουμε ήδη δρομολογήσει. Μεταξύ αυτών είναι η επέκταση της χερσαίας λιμενικής ζώνης στον Όρμο Φηρών, στην περιοχή Λαζαρέτα, με στόχο την καλύτερη ανάπτυξη και οργάνωση της κρουαζιέρας.
Παράλληλα, προχωρά ο σχεδιασμός για την κατασκευή λιμενίσκου στον Αθηνιό, ώστε να εξυπηρετούνται οι λάντζες και τα μικρά σκάφη και να υπάρχει οργανωμένος χώρος παραμονής τους, χωρίς να αναγκάζονται να κατευθύνονται προς το Ηφαίστειο για ελλιμενισμό. Έχει επίσης δρομολογηθεί η κατασκευή νέου λιμένα στη θέση Ρίβα Αγίας Ειρήνης στη Θηρασιά, έργο που θα ενισχύσει τη διασύνδεση και την εξυπηρέτηση της περιοχής.
Τέλος, κομβικής σημασίας παραμένει το νέο λιμάνι στον Μονόλιθο Θήρας, το οποίο πρέπει να υλοποιηθεί το συντομότερο δυνατό. Με την κατασκευή του και τη μεταφορά της ακτοπλοΐας σε αυτό, θα επιτευχθεί ουσιαστική αποσυμφόρηση του Αθηνιού και θα δημιουργηθούν καλύτερες συνθήκες λειτουργίας και για την κρουαζιέρα".
Έργα 5,4 εκατ. ευρώ: Παρεμβάσεις σε όλα τα λιμάνια
Ο βασικός πυλώνας του προγράμματος αφορά 35 έργα συνολικού ύψους άνω των 5,4 εκατ. ευρώ. Οι παρεμβάσεις καλύπτουν τον Αθηνιό, τον Όρμο Φηρών, τη Βλυχάδα, τον Μονόλιθο, τη Ρίβα Θηρασιάς, αλλά και μικρότερους λιμένες όπως Βουρβούλο, Πορί, Μαύρη Πέτρα και Αμμούδι.
Μελέτες 1,87 εκατ. ευρώ: Ωρίμανση για το αύριο
Πέρα από τα άμεσα εκτελεστέα έργα, το πρόγραμμα περιλαμβάνει 29 μελέτες συνολικού ύψους περίπου 1,88 εκατ. ευρώ. Μεταξύ αυτών:
-
Μελέτες κρηπιδώσεων και επεκτάσεων.
-
Περιβαλλοντικές μελέτες και τροποποιήσεις ΑΕΠΟ.
-
Μελέτες νομιμοποίησης και αντικατάστασης πλωτών ναυδέτων.
-
Τοπογραφικές και βυθομετρικές αποτυπώσεις.
-
Master plan για Αθηνιό και Όρμο Φηρών.
-
Μελέτη νέας λιμενικής εγκατάστασης στη Ρίβα Θηρασιάς.
Η εκτεταμένη δέσμη μελετών δείχνει σαφή στόχο ωρίμανσης έργων που θα μπορούν να ενταχθούν σε χρηματοδοτικά προγράμματα τα επόμενα χρόνια.
Λοιπές δαπάνες και προγραμματικές συμβάσεις
Στις λοιπές δαπάνες, ύψους άνω των 2,25 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνονται:
-
Προγραμματικές συμβάσεις για μεγάλα έργα, όπως η κρηπίδωση του νότιου μόλου στη Βλυχάδα και η προβλήτα έκτακτης ανάγκης στον Μονόλιθο.
-
Προμήθεια και εγκατάσταση προσκρουστήρων στον Αθηνιό.
-
Προμήθεια πυργίσκων εξυπηρέτησης σκαφών στον λιμένα Φηρών.
-
Υποδομές και εξοπλισμός ISPS.
-
Εγκατάσταση κόμβων αισθητήρων για παρακολούθηση παραμέτρων μόλυνσης.
-
Προγραμματική σύμβαση για έλεγχο ρύπανσης από το ναυάγιο του Sea Diamond.
