Η Σχοινούσα εισέρχεται σε μια νέα φάση αναπτυξιακού σχεδιασμού, καθώς η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) ενέκρινε ομόφωνα τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το έργο του νέου λιμανιού στη θέση Όρμος Λιβάδι, μαζί με το συνοδό έργο της οδού πρόσβασης μήκους 1.453 μέτρων. Με την απόφαση αυτή, το έργο αποκτάει πλέον πλήρη περιβαλλοντική ωρίμανση και προχωράει στο τελευταίο στάδιο πριν την ένταξη σε χρηματοδότηση και δημοπράτηση.
Πρόκειται για ένα έργο που έχει "ταλαιπωρήσει" επί δεκαετίες την τοπική κοινωνία, καθώς άρχισε το 2006, ανεστάλη το 2008 και έκτοτε παρέμεινε ημιτελές. Η σημερινή εξέλιξη έρχεται να αποκαταστήσει μια πολυετή εκκρεμότητα και να θέσει τις βάσεις για ένα σύγχρονο, ασφαλές και λειτουργικό λιμάνι, αντάξιο των αναγκών ενός νησιού, που αναπτύσσεται σταθερά τα τελευταία χρόνια.
Δ. Λιανός: "Η εξέλιξη αποτελεί ένα πραγματικά ιστορικό βήμα για τη Σχοινούσα"
Ο δήμαρχος Νάξου και Μικρών Κυκλάδων, Δημήτρης Λιανός μίλησε στην "Κοινή Γνώμη" για την εξαιρετικά σημαντική εξέλιξη και το ζωτικής σημασίας έργο του λιμανιού της Σχοινούσα, ενώ αναφέρθηκε και στις μελλοντικές ενέργειες της Δημοτικής Αρχής.
"Η εξέλιξη αποτελεί ένα πραγματικά ιστορικό βήμα για τη Σχοινούσα. Με την ομόφωνη έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, ένα έργο που άρχισε το 2006 και παρέμεινε ημιτελές για δεκαετίες, περνά επιτέλους σε οριστική τροχιά υλοποίησης. Κλείνει ένας μεγάλος κύκλος εκκρεμοτήτων και ανοίγει ένας νέος, που αφορά πλέον στην πραγματική αναβάθμιση των υποδομών του νησιού. Πρόκειται για μια απόφαση που ενισχύει την εμπιστοσύνη των κατοίκων και επιβεβαιώνει ότι η πολιτεία μπορεί, όταν λειτουργεί συντονισμένα, να δίνει λύσεις σε χρόνιες ανάγκες. Είναι μια στιγμή που δικαιώνει τις προσπάθειες όλων όσων πίστεψαν σε αυτό το έργο", ανέφερε αρχικά ο κ. Λιανός.
Παράλληλα, τόνισε πως "η ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων σταδίων, η τροποποίηση του σχεδιασμού, η έγκριση της αρχιτεκτονικής μελέτης το 2019 και της μελέτης προστασίας του αρχαιολογικού χώρου το 2021, ήταν μια απαιτητική διαδικασία που χρειάστηκε επιμονή, συντονισμό και συνεργασία. Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου συνέβαλε ουσιαστικά με την τεχνική της υποστήριξη και θέλω να ευχαριστήσω όλες τις υπηρεσίες που εργάστηκαν με συνέπεια για να φτάσουμε σε αυτό το σημείο. Χωρίς αυτή τη συλλογική προσπάθεια, καμία από τις κρίσιμες εγκρίσεις δεν θα είχε ολοκληρωθεί, και το έργο θα παρέμενε στάσιμο, όπως είχε συμβεί τόσα χρόνια".
"Το νέο λιμάνι στο Λιβάδι δεν είναι ένα απλό έργο υποδομής αλλά είναι μια επένδυση"
Ολοκληρώνοντας, ο κ. Λιανός υπογράμμισε πως "το νέο λιμάνι στο Λιβάδι δεν είναι ένα απλό έργο υποδομής αλλά είναι μια επένδυση που ενισχύει την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και τη συνολική προοπτική της Σχοινούσας. Το λιμάνι θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για τις επόμενες δεκαετίες, διευκολύνοντας τόσο τις μετακινήσεις όσο και την οικονομική ανάπτυξη του νησιού".
Το ιστορικό του έργου σε βάθος 20 ετών
Η Σχοινούσα, όπως και τα υπόλοιπα νησιά των Μικρών Κυκλάδων, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη λιμενική της υποδομή. Το έργο του νέου λιμένα κρίθηκε απαραίτητο ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, καθώς οι υφιστάμενες υποδομές δεν επαρκούσαν για την αυξανόμενη τουριστική ζήτηση, την ασφαλή προσέγγιση πλοίων και τις ανάγκες των κατοίκων.
Παρότι η κατασκευή άρχισε το 2006, οι εργασίες διακόπηκαν μόλις δύο χρόνια αργότερα. Έκτοτε, μια σειρά θεσμικών, τεχνικών και περιβαλλοντικών εκκρεμοτήτων κράτησαν το έργο στάσιμο. Η πολυπλοκότητα της αδειοδοτικής διαδικασίας, οι αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο και η ανάγκη επικαιροποίησης των μελετών αποτελούσαν τροχοπέδη για την επανεκκίνησή του. Σήμερα, μετά από σειρά παρεμβάσεων και επικαιροποιημένων τεχνικών μελετών, το έργο βρίσκεται ξανά στην πρώτη γραμμή του αναπτυξιακού σχεδιασμού για το νησί.
Τα κρίσιμα στάδια ωρίμανσης που έχουν ολοκληρωθεί
Καθοριστικό ρόλο στην επαναφορά του έργου στην αναπτυξιακή ατζέντα έπαιξε η ολοκλήρωση των απαραίτητων μελετών και εγκρίσεων. Μεταξύ των σημαντικότερων:
-
Τροποποίηση και επικαιροποίηση του αρχικού σχεδιασμού: Ο αρχικός σχεδιασμός του 2006 δεν μπορούσε πλέον να ανταποκριθεί στις σύγχρονες ανάγκες ούτε στα νέα τεχνικά και περιβαλλοντικά δεδομένα. Για τον λόγο αυτό απαιτήθηκε πλήρης επικαιροποίηση, τόσο στη λειτουργική διάρθρωση όσο και στα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου λιμένα.
-
Έγκριση της αρχιτεκτονικής μελέτης (2019): Το 2019 ολοκληρώθηκε η διαδικασία έγκρισης της αρχιτεκτονικής μελέτης, η οποία καθόρισε τις υποδομές που θα αναπτυχθούν, τον τρόπο διαμόρφωσης της χερσαίας ζώνης και τη συνολική χωροθέτηση των έργων.
-
Έγκριση της μελέτης προστασίας του αρχαιολογικού χώρου (2021): Η περιοχή του έργου απαιτούσε ειδική θεώρηση από τις αρμόδιες αρχαιολογικές υπηρεσίες. Το 2021 εγκρίθηκε η σχετική μελέτη, διασφαλίζοντας ότι η κατασκευή θα πραγματοποιηθεί με όρους που προστατεύουν το πολιτιστικό και ιστορικό αποτύπωμα της Σχοινούσας.
-
Περιβαλλοντική αδειοδότηση – Το πιο κρίσιμο στάδιο: Η πρόσφατη ομόφωνη έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων από την ΕΣΑΛ αποτελεί το σημαντικότερο βήμα, αφού πλέον το έργο διαθέτει την αναγκαία περιβαλλοντική αδειοδότηση για να περάσει στη φάση της αναζήτησης χρηματοδότησης και στη συνέχεια της δημοπράτησης.
Σημασία του νέου λιμένα για τη Σχοινούσα
Το νέο λιμάνι αποτελεί βασική υποδομή που επηρεάζει την καθημερινότητα, την τοπική οικονομία, την τουριστική ανάπτυξη και τη συνδεσιμότητα του νησιού. Η λειτουργία του θα επιφέρει:
-
ασφαλέστερες προσεγγίσεις πλοίων, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών,
-
βελτίωση των μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων,
-
αποσυμφόρηση των υφιστάμενων υποδομών,
-
ενίσχυση της διασύνδεσης με Νάξο και Μικρές Κυκλάδες,
-
βελτίωση της ποιότητας ζωής των μόνιμων κατοίκων,
-
στήριξη της τουριστικής ανάπτυξης με ασφαλή και σύγχρονη θαλάσσια πύλη.
-
Επιπλέον, ο συνοδευτικός δρόμος πρόσβασης των 1.453 μέτρων θα διευκολύνει την κίνηση προς και από τον λιμένα, βελτιώνοντας τον τρόπο με τον οποίο η Σχοινούσα διαχειρίζεται τη ροή οχημάτων και επιβατών.
Η επόμενη μέρα για χρηματοδότηση και δημοπράτηση
Μετά την έγκριση της ΜΠΕ, τα επόμενα βήματα περιλαμβάνουν:
-
Ολοκλήρωση του φακέλου για χρηματοδότηση, με αξιοποίηση εθνικών πόρων, προγραμμάτων νησιωτικότητας ή ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων.
-
Κατάθεση του πλήρους τεχνικού φακέλου για την τελική δημοπράτηση.
-
Έναρξη των διαδικασιών υλοποίησης, με στόχο να ξεκινήσουν τα έργα εντός των επόμενων ετών.
-
Η ύπαρξη ώριμων μελετών αποτελεί κρίσιμο πλεονέκτημα για την ένταξή του σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα, καθώς μειώνει τον χρόνο αξιολόγησης και ενισχύει τη βιωσιμότητα του έργου.
